面向纵连板式轨道温度应力释放的板间接缝优化研究
何安1
刘钰1
王君义2
林锦镇1
徐旸3
赵国堂4
1.西南交通大学土木工程学院,成都 610031;西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室,成都 6100312.西南交通大学土木工程学院,成都 6100313.中国铁道科学研究院集团有限公司 铁道建筑研究所,北京 1000814.中国国家铁路集团有限公司,北京 100844
摘要：针对高温天气中纵连板式轨道结构内部积聚过大温度应力导致的板间接缝热胀失稳问题,提出纵连板式轨道板间接缝优化方法,建立桥上纵连板式轨道结构热损伤计算模型,分析换填接缝的弹性材料宽度和弹模匹配方案,研究接缝等效弹模对轨道结构温度应力、温度变形、接缝损伤和层间损伤的影响规律,提出接缝等效弹模的合理建议值.研究结果表明:换填接缝的弹性材料宽度相同时,材料弹模越小,轨道结构纵向温度应力释放越大,接缝垂向变形降低量、纵向变形、接缝受压损伤和层间损伤越大;板间接缝等效弹模建议取值为28 400 MPa,对应的换填宽接缝两侧弹性材料总宽度为50 mm,弹性模量为17 324 MPa;相较于原轨道结构的接缝,采用弹性材料换填宽接缝两侧后,纵连板式轨道结构纵向温度应力降低了14.2%,接缝受压损伤和层间损伤分别减少了7.4%和3.2%,接缝垂向变形减少了2.8%.
关键词：轨道工程纵连板式轨道板间接缝温度应力释放接缝受压损伤层间损伤
分类号：U213.244(铁路线路工程)
论文发表日期：2025-04-30
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：10( 135-144 )
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