乘用车致行人头部损伤程度调查及分析
赵辉
尹志勇
陈蓉
杨光瑜
陈辉鹏
刘盛雄
陈海斌
王立军
王正国
摘要：目的 缺乏保护的行人在道路交通事故中易受到伤害,行人头部损伤是导致其残疾和死亡的首要原因.方法 设置调查条件,调查2006～2010年间重庆、北京和山西等地行人交通事故.行人按年龄分为儿童(<15岁),青壮年(≥15岁或﹤65岁)和老年行人组(≥65岁),行人损伤按人体损伤鉴定标准分为轻伤、重伤和死亡.用AIS2005对头部损伤进行创伤评分,调查行人头部损伤严重程度,并分析行人头部动力学.结果 采集到满足分析要求的事故232例.轻伤组中头部损伤以擦伤较常见,MAIS1例数占61%,头部较重伤MAIS3占21%.重伤组中,头部出现较重以上损伤(MAIS3+)有38例,占69%.死亡组中,头部MAIS3+以上损伤有121例,在该组中所占比例达96.0%.结论 头部损伤程度对行人事故损伤结果有重要影响,头部损伤对儿童和老年人的危害显著高于青壮年.在事故中行人头部可能遭受多次碰撞,行人头部碰撞动力学受行人身高、汽车前部结构以及汽车碰撞速度有关,儿童行人头部动力学区别于成年行人.提高对行人头部损伤的诊治和防护水平,还需进一步开展汽车-行人交通事故调查.
关键词：头部损伤道路交通伤动力学
分类号：R651.1(外科学各论)
论文发表日期：2011-01-01
页数：5( 197-201 )
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