2020年苏州市道路交通伤特征与预防策略
张克1
陈恒峰2
林岐3
徐峰2
1.苏州大学附属第二医院急诊科,江苏 苏州 2150002.苏州大学附属第一医院急诊科,江苏 苏州 2150003.苏州市急救中心,江苏 苏州 215000
摘要：目的 调查 2020 年苏州市道路交通伤的流行病学特征,以探索道路交通伤的预防策略.方法 回顾性分析 2020 年 1 月—12 月苏州市急救中心接到并进行处置的 22250 例道路交通伤患者资料,其中男性 12002 例,女性10248 例;年龄0～98 岁,平均45.8 岁.分别统计患者年龄组、出行方式、一日内各时间节点受伤人数、受伤部位、受伤严重程度、饮酒、死亡等信息.统计分析性别、年龄组与出行方式的关系;出行方式、年龄组、受伤部位与伤情严重程度的关系;饮酒与性别、受伤部位、受伤严重程度、出行方式的关系;死亡与受伤部位、出行方式关系.结果 研究表明苏州市道路交通伤早高峰时段集中于上午 6 点到 10点,晚高峰时段集中于下午 16 点到 20 点.道路交通伤中出行交通工具为电动车的比例最高共有 13036 例(58.59%,P＜0.001).步行人群发生严重伤比例 1.71%明显高于自行车 1.02%、三轮车 1.54%、电动车0.94%、摩托车0.00%、机动车1.53%(P＜0.001).老年患者严重伤比例1.49%高于未成年0.86%及青壮年人群 1.11%(P＜0.001).头颈部受严重伤比例 2.72%明显高于胸腹部 0.19%、脊柱骨盆 0.12%及四肢0.05%(P＜0.001).饮酒发生严重伤比例 2.42%明显高于未饮酒人群 1.16%(P＜0.001).结论 道路交通伤情复杂,电动车是现阶段道路交通伤主要组成部分,而步行人群、老年人、饮酒人群更容易发生严重伤害,且头颈部为更易受伤部位.应进一步加强创伤中心体系建设及创伤科普宣传,以提高道路交通事故的救治能力.
关键词：交通事故道路交通伤创伤评分流行病学特征
分类号：R181.2+3(流行病学与防疫)
论文发表日期：2023-09-15
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 664-668,692 )
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