电动汽车用VRLA电池温度特性及建模分析
张宾1
毕金波2
崔忠彬2
谢永才2
1.北京航空航天大学交通科学与工程学院,北京100191;中国人民解放军93792部队,河北廊坊0650002.中国人民解放军93792部队,河北廊坊,065000
摘要：以电动汽车VRLA电池为研究对象,基于在电流范围(21～400A)和温度范围(-10～60℃)内的放电试验数据,对电池特性与温度的关系进行了描述和建模,对Peukert模型的适用性进行了分析.研究表明:该型铅蓄电池的最佳工作温度范围在0～45℃之间,在该温度范围内适用Peukert模型且具有优秀的倍率放电特性；随着温度降低,Peukert常数增大,放电能力逐渐降低；温度低于-10℃且电流大于300 A的放电过程不再符合Peukert模型；铅蓄动力电池的工作温度不宜超过45 ℃,否则电池的可用电量和效率都会降低,Peukert模型在高温放电工况下也不再适用.
关键词：电动汽车电池阀控式密封铅蓄电池(VRLA)Peukert温度特性
分类号：TM912(独立电源技术（直接发电）)
论文发表日期：2013-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 33-37 )
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