混合动力车用锂电池液冷散热器流道优化设计
毕方淇
王文丽
宫玉敏
陈金利
蒋鑫
李志
张荣彬
1.淄博市农业机械研究所,山东 淄博 2550002.淄博市农业机械研究所,山东 淄博 2550003.淄博市农业机械研究所,山东 淄博 2550004.淄博市农业机械研究所,山东 淄博 2550005.淄博市农业机械研究所,山东 淄博 2550006.淄博市农业机械研究所,山东 淄博 2550007.淄博市农业机械研究所,山东 淄博 255000
摘要：电池是混合动力汽车的核心部件之一,良好、均匀的冷却有利于保证电池的持久、正常使用.本文通过建立不同流道布局方式进行相同参数的仿真分析,互为对照,尝试获得最佳流道布局方式.发现,电池液冷流道在设计时,流道首先通入温度最高区域,有利于降低电池的最高温度和提高电池表面温度均匀性;流道长度应尽量短,较短的管路长度能够降低管路压力损失,提高冷却液在管路内流动速度,从而促进冷却液循环,提高冷却效率.针对本文管路布局方式,布局(c)冷却效果最佳,不仅冷却效果好,而且用料更少,压力损失更小,为同类型电池组流道布局提供参考.
关键词：电池仿真优化散热
分类号：TM921(电气化、电能应用)
论文发表日期：2020-12-25
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：4( 300-303 )
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