基于退火算法的动车组智能备用电源动态模型研究
丁龙海1
于洋洋1
马鲁飞1
张雯捷2
韩润中1
孟庆伟1
1.青岛亚通达铁路设备有限公司,山东青岛 2661112.西南大学,重庆 400715
摘要：备用电源是高速动车组辅助供电系统的重要组成部分,在紧急时刻为高铁车辆提供应急供电,保障车辆在特殊情况下的可用性,提高车辆的可靠性.因此,需要对轨道交通备用电源加以管控并实现智能化.以高速动车组备用电源的充放电特性为基础,通过匹配特性的试验分析了其在不同温度、不同倍率电流以及不同荷电状态下的特性变化,进而获取不同影响条件下的备用电源参数.针对参数辨识过程中参数初始值不确定、数据运算量大、易陷入局部最优解的问题,采用一种启发式搜索算法——退火算法,最终建立了轨道交通备用电源动态二阶RC模型.经过仿真和试验证明,采用上述方法建立的模型具有较高精度.
关键词：备用电源参数辨识RC模型退火算法
分类号：TM912(独立电源技术（直接发电）)
论文发表日期：2022-04-25
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 59-65,75 )
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