电池组散热模型仿真分析及散热结构优化
廖中文1
王海林2
1.广东农工商职业技术学院科研与产业服务处,广东 广州 5105072.华南农业大学工程学院,广东 广州 510642
摘要：目前,我国新能源汽车发展面临核心技术创新能力不强等诸多问题,其中动力电池的安全性就是阻滞新能源汽车产业发展的关键因素之一.考虑到锂离子动力电池仍然是新能源汽车装车的首选,本文以某国产电动汽车动力电池组为例,为解决锂离子动力电池在充放电过程中,由于热效应带来温度上升、温度不均,甚至温度失控的问题,通过一定的假设与计算流体力学方法,在ANSYS软件中构建三维热模型,通过对比分析自然冷却、强制冷却和交替进风散热三种状态下的冷却效果,在风速2.5 m/s时,4次交替进风的温差比强制风冷散热的温差降低了2.4℃,证明交替进风散热在改善电池组风冷散热的均匀性,降低电池组温度积聚方面有一定的作用,为动力电池组散热结构优化设计提供了参考和借鉴.
关键词：电池组散热模型仿真分析散热结构优化设计
分类号：U461.4(汽车工程)
资助基金：广东农工商职业技术学院重点课题(XJZD202101)广东省普通高校特色创新类项目(2022KTSCX288)
论文发表日期：2022-10-25
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 223-227 )
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