面向欧盟《电池和废电池法规》动力电池碳足迹的减排路径与情景
张纯1
江婷婷1
王蒙1
程云鹤2
1.中创新航科技集团股份有限公司 ,江苏 常州 2132002.安徽理工大学经济与管理学院 ,安徽 淮南 232000
摘要：2023年8月17日,欧盟《电池和废电池法规》(简称新《电池法》)在欧盟正式生效,并引入电池护照概念.根据该法规,从2025年2月18日起,动力电池需提供电池的碳足迹信息,以突破欧盟贸易壁垒,促进国内动力电池的出口.本文以NCM三元5系电池为研究对象,对动力电池的碳足迹进行了梳理与分析,同时按照欧盟新《电池法》的要求,分析了在不同情景模式下电池的碳足迹减排情况.结果发现:①动力电池的碳排放减排关键在于正极材料,其碳排放占电芯原材料总碳排放的58％,其中正极前驱体在正极材料碳排放中的占比高达85％,其次是能耗碳排放,占电芯总碳排放的20％;②在使用可再生能源的情况下,5系电芯产品的碳足迹排放最低可以减少2.73％,最高可减少13.69％,其次仅使用正极再生材料减排,则5系电芯产品的碳足迹排放最低可减少1.81％,最高可减少7.86％;③在正极再生材料与可再生能源结合使用的情况下,5系电芯产品的碳足迹排放最低可减少4.55％,最高可减少21.55％.
关键词：欧盟《电池和废电池法规》电池碳足迹正极再生材料动力电池碳减排
分类号：TM911(独立电源技术（直接发电）)
论文发表日期：2024-02-25
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 46-52 )
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