水域隧道地震响应分析
欧阳志勇1
李培杰1
罗若帆1
崔杰2
王莺歌1
1.中国广东梅州 514015 嘉应学院土木工程学院2.中国广州 510080 广州大学土木工程学院
摘要：本文基于Biot动力固结理论和弹性动力学理论,考虑海床(土壤)的两相性、黏弹性人工边界及流(水)-固耦合作用,建立了隧道-土-流体相互作用的力学模型,讨论了P波作用下有无水的情况以及水深、水域隧道埋深、海床土性质和地震波入射角等因素对隧道及其周围海床应力的影响.结果表明:隧道周围海床土的孔隙水压力和隧道内应力随着水深的增加而增加;地震波特性和海床土特性对隧道的内应力和海床土的孔隙水压力均有较大的影响;海床土的渗透性和隧道埋深对隧道的内应力影响较小,而对隧道周围海床土的孔隙水压力影响较大;地震动的入射角对隧道的内应力和隧道附近土层的孔隙水压力均有较大影响.
关键词：水域隧道动水压力流固耦合动力响应
分类号：P315.9(大地（岩石界）物理学（固体地球物理学）)
资助基金：国家自然科学基金(51808259)国家自然科学基金(51438004)嘉应学院科技项目(2019KJY08)广东省自然科学基金(2015A030310430)
论文发表日期：2020-04-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：13( 231-243 )
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