基于SBAS-InSAR技术的成汶高速汶川段滑坡易发区选线研究
刘沛源
常鸣
武彬彬
罗超鹏
周超
成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室,四川成都 610059
摘要：西南山区地质构造复杂导致大量的滑坡分布.为了科学有效的指导西南山区道路选线,提前规避地质灾害高风险,滑坡灾害早期识别必不可少.合成孔径雷达干涉测量(interferometric synthetic aperture radar,InSAR)技术因其全天候、多时相等特点被广泛应用于滑坡灾害的早期识别中.收集了87景Sentinel-1A降轨数据,利用差分干涉测量短基线集时序分析(small baseline subset interferometric synthetic aperture radar,SBAS-InSAR)技术对成汶高速路汶川段进行形变区的识别与分析,结果显示共识别出10处,经野外复核均为处于持续变形中的滑坡,有较好的一致性.根据早期识别结果,对3个比选方案进行综合对比分析,确定方案B为最优选择.SBAS-InSAR技术能有效识别山区公路潜在滑坡隐患区,为山区公路的准确选线提供科学依据.
关键词：高速公路选线滑坡隐患差分干涉测量短基线集时序分析时序形变分析工程地质.
分类号：P642.23(水文地质学与工程地质学)
资助基金：次青藏高原综合科学考察研究任务(No.2021QZKK0201)国家自然科学基金(Nos.U21A2032)国家自然科学基金(42077245)四川省科技厅重点研发计划项目(No.2020YFS0387)
论文发表日期：2022-06-15
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：10( 2048-2057 )
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