隧道口顺层斜坡地震动力响应特征振动台试验
陈志荣1
宋丹青2
刘晓丽2
王诚文2
张建伟3
1.中国地质科学院水文地质环境地质研究所,河北石家庄 0500612.清华大学水沙科学与水利水电工程国家重点实验室,北京 1000913.河南大学土木建筑学院,河南开封 475001
摘要：为研究地震作用下隧道洞口段顺层边坡的动力响应特征及动力破坏模式,基于动力模型试验的相似关系,设计完成了隧道洞口段顺层边坡振动台缩尺模型试验.试验结果表明,地震作用下模型边坡具有典型的地形放大效应,模型边坡具有明显的坡表动力放大效应,相同条件下与坡内相比坡表的动力放大效应较大;地震动输入方向及强度对模型边坡的动力响应特征具有影响,相同条件下与输入垂直地震动相比输入水平地震动时模型边坡的动力放大效应较大;隧道结构改变了模型边坡的局部动力响应特征,对坡体的动力放大效应具有放大作用;地震作用下模型边坡的动力破坏模式为地震诱发-最上层结构面逐渐形成滑带-最上层结构面以上滑体滑动破坏-滑体堆积坡脚.
关键词：隧道洞口段层状边坡动力响应特征地震振动台试验岩土工程.
分类号：P315(大地（岩石界）物理学（固体地球物理学）)P642(水文地质学与工程地质学)
资助基金：国家自然科学基金(Nos.41941019)国家自然科学基金(52109125)国家重点研发计划(No.2021YFB2301201)中国博士后科学基金(No.2020M680583)博士后创新人才支持计划(No.BX20200191)清华大学水木学者计划(No.2019SM058)
论文发表日期：2022-06-15
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：12( 2069-2080 )
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