川藏交通廊道沿线板块缝合带地质灾害效应
李洪梁1
黄海2
李元灵1
张佳佳3
王灵4
李宝幸5
1.中国地质科学院探矿工艺研究所,四川成都 611734;中国地质调查局地质灾害防治技术中心,四川成都 6117342.中国地质科学院探矿工艺研究所,四川成都 611734;中国地质调查局地质灾害防治技术中心,四川成都 611734;成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室,四川成都 6100593.中国地质科学院探矿工艺研究所,四川成都 611734;中国地质调查局地质灾害防治技术中心,四川成都 611734;成都理工大学地球科学学院,四川成都 6100594.西南石油大学土木工程与测绘学院,四川成都6105005.中国地质大学地球科学与资源学院,北京 100083
摘要：板块缝合带作为特殊类型的"断层",其地质灾害效应是工程地质与灾害地质研究的重要内容,对工程建设具有重大现实意义.受特提斯洋复杂而漫长的构造演化制约,川藏交通廊道穿越了7条板块缝合带,但对其地质灾害效应的研究却鲜有涉及.为此,在搜集整理已有研究成果的基础上,结合野外地质调查和室内研究,简要分析了川藏交通廊道沿线板块缝合带的地质灾害效应,并探讨其内在机理.结果表明:板块缝合带地质灾害效应主要表现在塑造地貌、创造地形条件,劣化岩体、提供物质来源,控制地质灾害的分布和诱发地质灾害(链)等4方面.构造混杂岩因其复杂的地质演化过程和特殊的岩石类型与组合特征,使其天然具有易灾性,而板块缝合带就位过程中的构造运动是地质灾害效应的内生动力.板块缝合带的地质灾害效是贯穿于川藏交通廊道沿线板块缝合带构造演化过程中的内、外动力地质作用耦合的外在表现形式.板块缝合带地质灾害效应研究目前处于起步阶段,建议在加强基础地质与灾害地质精细化调查的基础上深化其认识;川藏交通建设工程应加强板块缝合带工程效应研究,加大地质灾害监测预警系统研发,以确保其安全施工与后期平稳运行.
关键词：地质灾害效应板块缝合带构造混杂岩特提斯内外动力耦合川藏交通廊道工程地质
分类号：P694(灾害地质学)P542(构造地质学)P56(区域地质学)
资助基金：中国地质调查局项目(Nos.DD20221741)中国地质调查局项目(DD20190644)中国地质调查局项目(DD20190505)国家自然科学基金(No.41807300)次青藏高原综合科学考察研究(No.2019QZKK0902)中国地质科学院探矿工艺研究所科研结余资金项目(No.2022004)
论文发表日期：2022-12-15
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：23( 4523-4545 )
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