基于土拱效应的多层滑带滑坡抗滑桩加固效果研究
李亚博
胡新丽
徐楚
张海燕
刘欣宇
中国地质大学工程学院,湖北 武汉 430074
摘要：大型滑坡受工程地质条件影响,通常具有多滑带结构特征.而抗滑桩加固研究中较少考虑土拱效应对多滑带滑坡的影响.因此,开展了推力荷载作用下多层滑带滑坡-抗滑桩体系的数值模拟,探讨了不同桩间距和桩嵌固深度对多层滑带抗滑桩土拱效应的影响,并评估了不同抗滑桩设计参数下桩的加固效果.研究结果表明:(1)在多层滑带滑坡运动过程中,桩周应力沿深度方向呈现双向多级土拱分布,表现为"桩后土拱-桩前土拱-桩后土拱"现象;(2)桩间距由6倍减小至2倍时,抗滑桩在不同深度的端承土拱效应越明显,加固效果越好.桩间距由2倍增大至6倍时,桩间摩擦土拱逐渐成为主要的抗滑作用,抗滑桩加固效果变差;(3)嵌固深度的变化不会改变抗滑桩不同深度处的土拱类型,但会影响土拱的强度;(4)当浅层滑动主导时,减小桩间距可以提高抗滑桩的加固效果;而当深层滑动主导时,应增加嵌固深度以提高加固效果.
关键词：多层滑带滑坡抗滑桩设计参数土拱效应数值模拟加固效果工程地质
分类号：P642.22(水文地质学与工程地质学)
资助基金：重点国际(地区)合作与交流项目(No.42020104006)
论文发表日期：2025-08-30
在线出版日期：2025-08-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：14( 3153-3166 )
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