燃料电池汽车混合式能量管理策略分析
张文灿
万伟健
张忠波
刘芹
欧阳楠
佛山科学技术学院机电工程与自动化学院,广东佛山 528225
摘要：发展燃料电池汽车是解决传统燃油汽车导致的环境污染和能源危机问题的重要手段之一.能量管理策略是燃料电池汽车的重要技术核心.目前燃料电池汽车主要采用单一规则型能量管理策略,而该策略在不同动力电池初始荷电状态(State of Charge,SOC)下难以使车辆达到最佳的经济性.提出了一种混合式燃料电池汽车能量管理策略,将功率跟随与模糊控制两种规则型能量管理策略相混合,并根据动力电池初始SOC进行能量管理策略的选择.通过Matlab/Simulink建立燃料电池混合动力系统以及整车动力学模型,基于该模型对混合式控制策略与有限状态机能量管理策略下燃料电池汽车的性能进行了对比分析.仿真结果表明:相比有限状态机能量管理策略,在低、中、高三种动力电池初始SOC下,混合式控制策略使燃料电池汽车经济性分别提高6％、19.9％以及27％.
关键词：燃料电池汽车混合式能量管理策略荷电状态车辆经济性
分类号：U265(机车工程)
论文发表日期：2021-11-30
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 1-8 )
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