基于CFD-DPM方法的多孔板挡沙范围分析
陈效平1
何志鹏1
钟世杰2
文学1
刘志辉1
敖鑫1
1.邵阳学院高效动力系统智能制造湖南省重点实验室,湖南 邵阳 4220992.佛山大学机电工程与自动化学院,广东 佛山 528225
摘要：多孔挡沙板的有效挡沙范围是确定其安装位置的基础.为明确多孔挡沙板的挡沙范围,采用CFD-DPM数值模拟方法,对 18种不同孔径、孔距、孔形状及孔排列方式的多孔挡沙板进行了风沙绕流试验,对沙粒流迹、涡流结构及流速分布状况进行了分析,进而明确了多孔挡沙板的挡沙范围,并探讨了影响挡沙范围的主要因素.研究表明:1)挡沙板的透风率过高时,其流场以层流为主导,对沙粒的拦截效果较差.2)挡沙板的透风率过低时,其迎风侧出现沙粒积滞现象,且背风侧出现剧烈且无序的涡流,挡沙性能不佳.3)挡沙板背风侧低速区与挡沙板的垂直距离,可作为界定挡沙板有效挡沙范围的依据.4)本文给出的基于透风率的挡沙范围回归公式,其相关系数R2 为 0.987 3,能满足治沙工程中快速确定多孔挡沙板合理安装位置的需求.
关键词：多孔挡沙板透风率气固两相流数值模拟DPM模型
分类号：U417.1(道路工程)
资助基金：湖南省教育厅优秀青年项目(20B534)湖南省自然科学基金面上项目(2021JJ30631)邵阳学院研究生科研创新项目(CX2023SY081)
论文发表日期：2025-01-29
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 70-78 )
英文信息