机场多普勒气象雷达选址的探讨
伍建强
民航中南机场设计研究院,510406
摘要： 据有关资料显示,近20年来的航空事故中,因气象原因引起的事故占30%.而在这30%的事故中,进近、着陆与起飞、爬升阶段出现的事故又占60%.因而及时准确地探测机场进近、着陆与起飞、爬升阶段的微下击暴流(Microburst)和低层风切变等严重影响飞行安全的危险天气现象,是确保安全飞行的重要一环.本文探讨单部多普勒气象雷达的选址对微下击暴流和低层风切变等探测的影响.
机标关键词：机场进近多普勒气象雷达微下击暴流低层风切变航空事故着陆天气现象探测
分类号：TN95(雷达)
论文发表日期：1999-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）