基于轮辐式航线网络的航班舱位控制动态优化
高金敏1
乐美龙2
1.上海海事大学经济管理学院上海2013062.南京航空航天大学民航学院,江苏南京,211106
摘要：为使航班舱位控制更贴近旅客实际订座需求，有效提高航空公司收益，基于轮辐式航线网络结构的特点，从航班实际运行的角度出发，同时考虑需求的不确定性以及动态性，建立舱位控制动态优化模型。通过模拟仿真得到各订座阶段旅客随机到达数量，运用遗传算法求得各航班舱位等级的座位保护数，根据票价价值进行等级嵌套。结果表明，该方法与单独使用遗传算法的舱位控制方法相比较，能将总收益提高2．35％，具有一定的参考意义。
关键词：轮辐式航线网络舱位控制遗传算法等级嵌套
分类号：N945.15(系统工程)
资助基金：国家自然科学基金(71471110)江苏省自然科学基金(BK20151479)
论文发表日期：2015-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 122-126 )
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