基于旅客购票行为仿真的高铁票价动态调整
徐沙
李彦瑾
罗霞
1.西南交通大学 交通运输与物流学院,四川 成都,6100312.西南交通大学 交通运输与物流学院,四川 成都,6100313.西南交通大学 交通运输与物流学院,四川 成都,610031
摘要：高速铁路需要一套基于市场竞争的票价调整策略,考虑旅客购票概率、高铁席位存量与时域动态票价,给出非同质旅客购票效益表达形式,采用动态规划原理推导计算席位存量和动态票价的递推公式,最终构建市场竞争环境下高铁票价动态调整模型.通过在某预售期60 d内京广高铁旅客购票仿真数据得出,非同质旅客购票到达概率满足非齐次泊松分布,与相同直达OD下的航空竞争其票价按席位存量500、375、270、207分4次完成动态调整,客票单价调整为900元、950元、1000元、920元.研究旨在为综合运输背景下高铁客票定价提供仿真方法.
关键词：市场竞争席位存量动态票价购票到达概率动态规划行为仿真
分类号：U238(特种铁路)
资助基金：中国铁路总公司科技研究开发计划资助项目(2014X006-A)中国铁路总公司科技研究开发计划资助项目(2015G002-N)中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(SWJTUA0920502051307-03)
论文发表日期：2018-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 62-67 )
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