基于IC卡识别通勤客流的公交线路多模式调度
罗孝羚
蒋阳升
吴奇
姚志洪
李思怡
1.西南交通大学交通运输与物流学院,四川成都610031;西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室,四川成都6100312.西南交通大学交通运输与物流学院,四川成都610031;西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室,四川成都6100313.西南交通大学交通运输与物流学院,四川成都610031;西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室,四川成都6100314.西南交通大学交通运输与物流学院,四川成都610031;西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室,四川成都6100315.西南交通大学交通运输与物流学院,四川成都610031;西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室,四川成都610031
摘要：为解决现有的公交调度方式忽略了线路站点间空间客流分布的不均匀性,使得线路运行效率不高,本文提出了一种根据通勤客流构建单线路的多种调度模型,并设计相应算法,求解出在时间上和空间上与客流需求匹配调度模式.最后选取绵阳市一条实际的公交线路,进行案例分析,结果表明,通过该方式,高峰时段乘客总体时间比原来减少了5 290.9 min,优化效率高达13.93％,表明该方法能够节约乘客出行时间,提高线路运行效率.
关键词：城市交通调度模式公交IC卡遗传算法
分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)
资助基金：国家自然科学基金(50678153)国家自然科学基金(71402149)重庆市应用开发计划重点项目(cstc2014yykfB30003)重庆市应用开发计划重点项目(2015H01373)
论文发表日期：2018-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 81-86 )
英文信息