客货邮融合下城乡客运车辆调度双层优化方法
鲁芳1
黄彬2
闫蕾朵2
1.中南林业科技大学 物流与交通学院,湖南 长沙 410004;湘潭大学 商学院,湖南 湘潭 4111052.中南林业科技大学 物流与交通学院,湖南 长沙 410004
摘要：为了健全县乡村三级物流配送体系,补齐农村寄递物流基础设施短板,客货邮融合模式应运而生.客货邮融合主要借助客运车辆进行实施,但由于农村地区客运车辆存在发车频次少等情况,使得客货邮融合在实施过程中面临着客运车辆运营成本高及快递配送时间长等问题.针对营运成本及客货配送问题,通过考虑客货邮融合下的城乡客运车辆调度优化,构建车辆协调调度的双层规划模型,可以实现车队规模优化,并改善农村地区快递末端配送时效性.上层规划模型以乘客与货件总旅行时间为目标,下层规划模型以车队规模为目标.利用逆差函数将下层目标转化为模型的约束条件,在确定车队规模的基础上求解双层规划模型的最优解.通过算例分析,比较客货邮融合和客货分离两种情况在总旅行时间上的差异,结果表明考虑客货邮融合可以有效改善不同车队规模情况下的乘客与货件的总旅行时间.
关键词：客货邮融合双目标优化车辆调度逆差函数
分类号：U492(交通工程与公路运输技术管理)
资助基金：国家社会科学基金(20BGL114)
论文发表日期：2023-08-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 96-103,123 )
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