考虑消费者焦虑的燃油汽车制造商最优产品策略研究
官振中
唐明阳
杜华峰
西南交通大学 经济管理学院,四川 成都 610031
摘要：随着环境的日益恶化,政府推出一系列政策以推动新能源汽车产业的发展,传统燃油汽车制造商在考虑消费者存在焦虑情绪及政府的替代性优惠时,是否需要调整产品策略,推出混动车型以应对生产新能源汽车制造商的入侵已成为当前亟待解决的问题.基于此,本文从燃油汽车制造商的视角构建双寡头竞争模型,在存在转换成本情况下探讨不同策略下的最优均衡结果,并通过对比分析得到相应的最优策略及实施条件.研究表明,混合策略始终优于混动汽车策略.在低转换成本环境下,当消费者有低替代性优惠度且焦虑缓解系数低于某一阈值时,制造商选择燃油汽车策略;相反,在高转换成本环境下,混合策略是最优策略.此外,一旦焦虑缓解系数或替代性优惠度高于某一阈值时,采取燃油汽车策略.社会福利随消费者焦虑的增加呈现递减的趋势,而 3种策略的社会福利却呈现此消彼长的趋势.
关键词：新能源汽车双寡头竞争消费者焦虑转换成本社会福利
分类号：F224.3(经济计算、经济数学方法)
资助基金：国家自然科学基金(71572154)四川省科技厅软科学资助项目(2020JDR0118)服务科学与创新四川省重点实验室资助项目(KL2104)中央高校基本科研业务团队资助项目(26816WTD25)
论文发表日期：2023-12-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：12( 1-12 )
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