带宵禁限制的多目标协同时隙二次分配模型
陈可嘉
陈梦曦
郭小清
福州大学 经济与管理学院,福建 福州 350108
摘要：为适应协同决策需要,考虑空管部门、航空公司和机场三方诉求,研究了因机场容量下降导致航班延误并违反机场宵禁的航班恢复问题.综合考虑航空公司和旅客利益,提出以航空公司总延误成本最低和旅客总延误时间最少的多目标协同时隙二次分配模型.结合某机场的航班延误数据,求解并验证所提模型的可行性和有效性,并作灵敏度分析.结果表明,本研究建立的多目标航班恢复模型能够在资源优化和任务调度方面更为高效,特别是缓解重型机和中型机的延误时间;在机场容量受限情况下时隙使用分配结果优化超过 26%,有效减少宵禁对航班正常运行的影响,可为航空公司进行时隙二次分配提供科学合理的理论依据.
关键词：航班恢复机场宵禁时隙二次分配多目标规划灵敏度分析
分类号：F560.5(航空运输经济)F402(工业经济理论)
资助基金：国家社会科学基金(18BGL003)福建省自然科学基金资助项目(2021J05017)
论文发表日期：2025-04-30
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 12-19 )
英文信息