考虑配载计划的多式联运集装箱堆存箱位分配研究
唐璐瑶1
李俊2
张凯霞1
严静雨1
1.武汉科技大学 汽车与交通工程学院,湖北 武汉 4300702.武汉科技大学 汽车与交通工程学院,湖北 武汉 430070;天津港(集团)有限公司,天津 300461
摘要：集装箱多式联运港口作为联运网络的核心节点,其作业效率与整个联运网络的通过效率直接相关,而堆场作业效率对港口整体效率保证尤为重要.港口实际作业中,基于船舶配载计划对堆场待装船集装箱进行合理的箱位分配,可以有效提高堆场作业效率.在集装箱多式联运背景下,考虑船舶配载计划,以公路、铁路、水路集港的待装船集装箱为对象,结合场桥作业研究堆场集装箱的箱位分配问题.为保证堆场整体作业效率,建立集装箱堆场翻箱量最小和场桥作业时间最短的两阶段数学模型,并运用改进人工蜂群算法进行求解.为避免两阶段求解对全局最优影响,通过信息素与灵敏度协同来平衡两阶段最优解得到最优方案.算例研究表明:改进人工蜂群算法求解得到的堆场翻箱量和场桥作业时间均优于人工蜂群算法和遗传算法;随着算例规模的增大,改进人工蜂群算法的优势更加凸显,求解质量和效率均表现最好.以上结果论证了所构建模型与算法的有效性,对于港口实际制定堆场箱位分配计划具有一定的参考意义.
关键词：集装箱多式联运箱位分配场桥调度两阶段模型改进人工蜂群算法(IABC)
分类号：F406.14(工业经济理论)U169.6(集装箱运输)
资助基金：湖北省自然科学基金资助项目(2023AFB071)
论文发表日期：2025-04-30
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：10( 37-46 )
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