基于信息物理融合的船舶小组立装配动态调度决策
李瑞博1
胡小锋2
梅耀辉1
王林1
张亚辉3
吴传珣3
刘金锋4
1.中远海运重工有限公司,上海 2001352.上海交通大学 机械与动力工程学院,上海 200240;上海长兴海洋实验室,上海 2019133.上海交通大学 海洋装备研究院,上海 200240;上海长兴海洋实验室,上海 2019134.江苏科技大学 机械工程学院,江苏 镇江 212000
摘要：小组立制造工艺复杂且易受多种异常影响,生产调度难度大.同时,制造系统数据多源异构,信息系统难获取实时综合信息,影响调度方案制定.信息物理融合技术可实现物理域与信息域数据互通,但现有研究不适用于船舶制造且未解决数据语义统一问题.基于本体的生产调度研究也存在局限.因此,本文以船舶小组立装配为研究对象,提出了一种基于本体的语义集成和动态调度决策架构.首先,提出了构建车间调度本体模型、数据模型和规则模型的方法,建立统一的数据语义体系,确保信息域多源异构数据快速集成.其次,建立基于Flink CDC技术的实时数据集成平台,确保物理域装配过程数据信息及时获取.随后,开发了包括生产监控、干扰检测和动态调度功能的船舶小组立装配过程管控系统,通过信息域与物理域数据实时交互,动态管控小组立装配过程,并通过系统应用前后对比,验证了本文决策系统的有效性.
关键词：船舶小组立信息物理融合装配模型构建动态调度
分类号：TH166(机械制造工艺)TP391(计算技术、计算机技术)F406.14(工业经济理论)
资助基金：国家自然科学基金(52405558)工信部资助项目(CBG01N23-02-03)
论文发表日期：2025-06-30
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：13( 145-157 )
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