南通污水排海工程排放点比选的数值模拟
赵俊杰
白静
康苏海
1.交通运输部天津水运工程科学研究院,天津300456;水路交通环境保护技术交通行业重点实验室,天津3004562.交通运输部天津水运工程科学研究院,天津300456;水路交通环境保护技术交通行业重点实验室,天津3004563.交通运输部天津水运工程科学研究院,天津300456;水路交通环境保护技术交通行业重点实验室,天津300456
摘要：采用数值模拟的方法,计算和分析了南通污水排海工程排放点位于-4m、-7m和-9m三个水深位置的污染物扩散影响,结果表明,在海域水动力条件下,-4m点高质量浓度COD水体面积最大,排放口污染最重,又位于浅海区,对海洋养殖极为不利,不宜选择；-7m点排放口和-9m点排放口均没有出现超过三类水质标准的区域,-7m点排放口影响水域COD质量浓度大部分为二类水质标准区域,只有面积很小甚至可以忽略不计的小范围三类水质标准区域,满足排海要求；-9m点排放口虽然对海域影响最小,但因其离岸距离过远,将大幅增加工程的施工及运营难度,为此,在能够保障COD排海务件的情况下,同时结合各方案管线长度带来的施工难度以及造价费用,采取-7m点为最佳排海口方案.
关键词：污水排海排放点数值模拟
分类号：X143(环境地学)
资助基金：中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金项目——海陆复合环境承载力评价与预测方法研究(TKS090204)波流环境中射流实验与数值模拟及其在污水深海动态处置中的应用研究(TKS100217)
论文发表日期：2012-01-01
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 31-38 )
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