超大型风电作业船桩腿稳定性的理论研究和数值分析
李英杰1
张永康2
王匀1
1.江苏大学机械工程学院,江苏镇江,2120132.东南大学机械工程学院,江苏南京,211189
摘要：大型风电作业船桩腿拥有超长的特点,在复杂多变的波浪流载荷及船体共同作用下,其屈曲失稳现象将更为显著.文中探讨了桩腿屈曲稳定的理论依据及其数值分析算法,研究并对比了理论公式和数值分析这两种方法在工程适用性方面的差异,通过算例分析了影响桩腿稳定性的因素.研究结果表明:桩腿临界载荷的理论解超出数值解19.6％,理论公式在工程计算中显得更为保守,适用性不强；插销定位孔的直径的增大会降低桩腿的临界载荷；主板厚度的改变也会引起桩腿稳定性能的变化.因此在桩腿建造过程中,精确计算定位孔的开孔半径和主板厚度是十分必要的.
关键词：风电作业船桩腿稳定性屈曲理论依据数值分析
分类号：U661(船舶工程)
资助基金：国家自然科学基金(51175232)激光冲击随焊自适式控制船用厚板焊接变形和抗裂性能的方法和机理研究(51179076)江苏省成果转化——超大型海上风电的安装作业平台(BA2011005)
论文发表日期：2012-01-01
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 37-42 )
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