广东省镇海湾出海航道选线的数模研究
吴志辉
林中源
龚文平
贾良文
1.中山大学海洋学院,广东广州,5102752.中山大学海洋学院,广东广州,5102753.中山大学海洋学院,广东广州,5102754.中山大学海洋学院,广东广州,510275
摘要：镇海湾航道是广东台山市重要的水上进出口通道,现阶段已不能满足通航需求.开发镇海湾航道对减轻珠三角航道压力以及促进当地经济增长具有重要意义,其中合理的航道选线是航道成功开发与维护的关键.本文采用DELFT 3D二维波流耦合模型对镇海湾3条备选航道进行比选,并对工程前、后镇海湾水动力以及海底冲淤状况进行了对比研究.研究表明:现状条件下,寨门口段的泥沙为向海输运,而在那扶河内泥沙以向陆输运为主;镇海湾内漭州岛北侧,泥沙以向陆输运为主,而在漭州岛西侧,泥沙输运以向海为主.航道开挖后,那扶河内的泥沙回淤量较小,海底以冲刷为主.而在镇海湾内,各个方案的航道在开挖后均出现明显的淤积.位于漭洲岛西侧的西线方案为可能最佳方案,拟选航线与水流顺直,回淤量相对最小.
关键词：DELFT3D航道镇海湾
分类号：U612.23(航道工程)
资助基金：国家自然科学基金(41061130542)
论文发表日期：2015-01-01
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：12( 12-23 )
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