三亚新机场工程海岸侵蚀补沙措施效果研究
刘针1
程永舟2
戈龙仔3
夏波2
1.长沙理工大学 水利工程学院,湖南 长沙 410114;交通运输部 天津水运工程科学研究所,天津 300456;港口水工建筑技术国家工程实验室,天津 3004562.长沙理工大学 水利工程学院,湖南 长沙 4101143.交通运输部 天津水运工程科学研究所,天津 300456;港口水工建筑技术国家工程实验室,天津 300456
摘要：沙质海岸在自然状态和修建新工程后存在侵蚀风险时,主要采用近岸补沙和建设生态离岸潜堤的方式进行海滩修复.采用1:100的正态波浪-潮流-泥沙物理模型模拟的方法对三亚新机场建设后天涯海角附近人工补沙方案的防护效果开展研究,分别针对常海况和台风浪作用工况进行了模拟试验.结果表明:人工补沙的维护周期大致每4.5 a一次,个别部位为每9 a一次;受人工补沙的掩护作用,大风浪作用25 h后沙滩断面基本能维持在原高程,需定期对补沙断面进行监测.研究表明,采用人工补沙既不改变岸滩的自然属性,又能有效减小受侵蚀岸段的冲刷和淤积岸段的淤积,且无明显次生影响,可显著缓解人工岛建设引起的岸滩冲淤影响.
关键词：沙质海岸海岸侵蚀正态物理模型人工补沙方案
分类号：P753(海洋工程)
资助基金：创新基金(TKS190201)
论文发表日期：2021-06-30
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：10( 121-130 )
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