硬质路面汽车扬尘数值模拟研究
王明1
蒋仲安2
田冬梅1
张超1
1.华北科技学院 安全工程学院,北京 东燕郊,0652012.北京科技大学 土木与环境工程学院,北京,100083
摘要：为更有针对性的提出硬质路面粉尘的控制措施,揭示汽车扬尘的规律.通过分析硬质路面汽车扬尘的本质,建立粉尘运动的数学模型和几何模型,采用欧拉-拉格朗日数值模拟方法(DPM),对汽车运动过程中的诱导气流和粉尘进行了数值计算.计算结果表明:汽车行驶过程中,车身后方产生个负压区,周围空气被猛烈卷吸,形成一个较大范围的诱导气流,当车速达到60 km/h时,诱导风速达到8m/s以上.在车尾附近,粉尘浓度随风速的增大而增加,而达到一定距离后,粉尘浓度随风速的增大而减小;车速越快,粉尘浓度越高;汽车逆风行驶时产生的粉尘浓度略高于顺风.
关键词：路面汽车粉尘数值模拟
分类号：X734.2(交通运输业污染、废物处理与综合利用)
资助基金：国家重点研发计划(2017YFC0805207)国家自然科学基金(51704118)中央高校基本科研业务费专项(3142017091)中央高校基本科研业务费专项(3142018038)廊坊市科技计划(2018013023)
论文发表日期：2019-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 98-101,113 )
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