城市道路二次扬尘中PM10浓度量化模型实验研究
吴丽萍
古金霞
1.南开大学环境科学与工程学院,天津 300071;天津城市建设学院,天津,3003842.南开大学环境科学与工程学院,天津 300071;天津城市建设学院,天津,300384
摘要：机动车行驶条件、路况与道路二次扬尘中PM10浓度有密切的关系.通过对它们设计正交试验和多元回归统计分析,得到PM10浓度计量模型:p=0.0314W0.8248v0.7021q0.357M0.167该方程具有99%的置信度,且拟合的较好.经回归系数显著性检验,自变量对因变量的影响均极为显著,其显著性大小依次为:道路路面粉尘负荷、机动车车型、车速和车流量.最后采用实测值与模型计算值问的均方差对模型进行验证,结果表明该模型具有较高的可信度.
关键词：二次扬尘正交试验多元回归统计分析模型
分类号：X131.1(环境化学)
论文发表日期：2008-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 69-72,87 )
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