佛山市轻型汽油车尾气动态排放特征分析
刘永红
林晓芳
黄玉婷
廖文苑
陈泳钊
1.中山大学工学院,广东广州510275;广东省智能交通系统重点实验室,广东广州510006;广东省交通环境智能监测与治理工程技术研究中心,广东广州5102752.中山大学工学院,广东广州510275;广东省智能交通系统重点实验室,广东广州510006;广东省交通环境智能监测与治理工程技术研究中心,广东广州5102753.中山大学工学院,广东广州510275;广东省智能交通系统重点实验室,广东广州510006;广东省交通环境智能监测与治理工程技术研究中心,广东广州5102754.中山大学工学院,广东广州510275;广东省智能交通系统重点实验室,广东广州510006;广东省交通环境智能监测与治理工程技术研究中心,广东广州5102755.中山大学工学院,广东广州510275;广东省智能交通系统重点实验室,广东广州510006;广东省交通环境智能监测与治理工程技术研究中心,广东广州510275
摘要：通过对5辆测试车辆的车载排放测试、145万余条台架检测数据采集佛山市轻型汽油车动态运行与尾气排放数据,基于多种动态运行表征参数构建运行-排放关系,建立随行驶里程变化的排放劣化规律,探究动态运行与劣化水平对轻型汽油车气态污染物CO、HC、NOx排放的影响.结果表明,相对于单一参数如平均速度V、瞬时速度v、加速度a及组合参数v-a,基于运行工况的运行-排放相关性较高,各污染物排放速率均随机动车比功率及瞬时速度的增大而升高;国零排放标准车辆的CO、HC、NOx排放速率分别是国Ⅳ的284、20、641倍,且不同使用水平的排放情况均较高;轻型客车、货车CO、HC、NOx排放浓度随累积行驶里程呈现“缓慢上升-快速增长-缓慢趋平”的劣化趋势.
关键词：轻型汽油车排放特征排放速率动态运行劣化规律运行模式
分类号：X513(大气污染及其防治)
资助基金：国家重点研发计划(2016YFC0202005)广东省自然科学基金(2016A030313297)广州市科技计划(201704020053)
论文发表日期：2018-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 83-90 )
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