车辆维护对在用轻型汽油车尾气排放的影响研究
陈同
李丽
刘永红
甘婷
1.中山大学智能工程学院,广东 广州 510006;广东省交通环境智能监测与治理工程技术研究中心,广东 广州 510275;广东省智能交通系统重点实验室,广东 广州 5102752.中山大学智能工程学院,广东 广州 510006;广东省交通环境智能监测与治理工程技术研究中心,广东 广州 510275;广东省智能交通系统重点实验室,广东 广州 5102753.中山大学智能工程学院,广东 广州 510006;广东省交通环境智能监测与治理工程技术研究中心,广东 广州 510275;广东省智能交通系统重点实验室,广东 广州 5102754.中山大学智能工程学院,广东 广州 510006;广东省交通环境智能监测与治理工程技术研究中心,广东 广州 510275;广东省智能交通系统重点实验室,广东 广州 510275
摘要：文章为探究不同维护保养方式对在用轻型汽油车排放的CO、HC、NO 3种污染物的排放控制效果,通过选取具有代表性的高排放车辆,利用稳态加载工况检测方法,定量分析了三元催化器体系维护及发动机工况调整2种维护方式的排放削减效果及其效果差异,结果表明车辆维护保养对于NO污染物的减排效果为49.29％～99.76％,CO为29.22％～99.66％,HC为-44.44％～97.11％,对于不同排放标准的轻型汽油车,维护保养的减排效果均超出60％;对比不同维护保养方式,发动机工况调整维护对HC排放影响相对明显,CO、NO则影响微弱.进一步的跟踪测试表明仅针对三元催化器体系维护保养会出现排放反弹的情况,同时进行发动机工况校准以及三元催化器体系维护保养可有效维持排放削减效果.
关键词：维护保养轻型汽油车三元催化器减排效果
分类号：X51(大气污染及其防治)
资助基金：国家自然科学基金(2018YFB1601105)重庆市机动车排气污染管理中心(19C0706)佛山市生态环境局(39000-71020470)重庆市科学技术项目(cstc2019jscx-fxydX0035)
论文发表日期：2020-06-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 132-138 )
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