京津冀交通部门的碳排放及减排潜力预测研究
宁春晓
郭秀锐
龚晓倩
陈东升
程水源
北京工业大学环境与生命学部,区域大气复合污染防治北京市重点实验室,北京 100124
摘要：交通部门是除电力和工业部门之外能源消耗与碳排放第三大的重要产业.文章应用LEAP模型构建了京津冀交通部门(道路、铁路、航空、水路)的能源与环境排放模型,预测了 2019-2060年不同情景下4类交通方式的能源消耗及CO2排放状况,并对比分析了4个交通部门的减排潜力.结果表明,基准情景下交通部门CO2排放呈明显上升趋势,预计2030年北京市、天津市和河北省排放量将分别增长61.7％、79.9％和56.8％,2060年将分别增长275.3％、229.7％和256.9％.综合情景下预计2030年北京市、天津市和河北省CO2排放量相较于基准情景将分别减排62.8％、44.0％和65.8％,可达到2030年前碳达峰的目标;2060年CO2排放量将分别减少97.3％、83.9％和94.6％.优化能源结构是最有效的碳减排手段,预计2060年CO2排放将减少80％左右.
关键词：交通部门LEAP模型碳排放情景分析京津冀
分类号：X322(环境规划与环境管理)F512.7(世界各国交通运输经济)
资助基金：国家自然科学基金(5197801)
论文发表日期：2023-09-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：10( 138-147 )
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