高速铁路桥梁的隔震研究
吴国斌
谭平
王冰
马安财
1.广州大学工程抗震研究中心,广州,5104052.广州大学工程抗震研究中心,广州,5104053.广州大学工程抗震研究中心,广州,5104054.广州大学工程抗震研究中心,广州,510405
摘要：以某高速铁路桥梁为工程背景，开展了高铁桥梁的隔震研究。针对该工程现已应用的摩擦摆支座的不足，研发了适用于高铁桥梁的四铅芯橡胶隔震支座，并与我国高速铁路常用的盆式橡胶支座进行了对比分析。采用ABAQUS软件对该工程中典型五跨简支高铁梁桥建立了三维精细化有限元分析模型，分析模型中摩擦摆式支座与四铅芯橡胶隔震支座均采用双线性来模拟，盆式橡胶支座采用水平刚度较大的线弹性模型，桥墩中混凝土和钢筋采用纤维模型。对比分析了高铁桥梁当分别采用摩擦摆式支座、四铅芯橡胶隔震支座与盆式橡胶支座时的地震响应。研究结果表明：采用的四铅芯橡胶隔震支座的高铁桥梁在大震下支座没有破坏且桥墩墩顶位移、墩底弯矩、墩底曲率均得到显著降低，能确保高铁桥梁在强震下的安全性。
关键词：高速铁路高速铁路梁桥隔震桥梁隔震铅芯橡胶隔震支座
分类号：U442.55(桥涵工程)
资助基金：国家自然科学基金(U1334209)教育部长江学者和创新团队发展计划项目(IRT13057)
论文发表日期：2016-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 32-40 )
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