堆载工况下软土盾构隧道衬砌纵向力学性能研究
吴勇1
王烨晟2
丁智3
罗宇勤4
张雄健4
任辉4
俞国骅3
1.中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司,杭州 311122;浙江省智慧轨道交通工程技术研究中心,杭州 3111222.浙江省智慧轨道交通工程技术研究中心,杭州 311122;浙江华东工程安全技术有限公司,杭州 3111223.浙江大学城市学院土木工程系,杭州 3100154.浙江华东工程安全技术有限公司,杭州 311122
摘要：为了定量分析软土地区堆载工况下隧道衬砌内在力学性能的变化,对志波模型进行改进分析,并结合现有试验研究成果,创新性地提出衬砌纵向等效抗弯刚度折损率和极限弯矩折损率概念,计算得到软土地铁盾构隧道上覆堆载变化对衬砌纵向等效抗弯刚度及其极限弯矩的影响规律.研究结果表明:随着上覆堆载的增加,衬砌纵向等效抗弯刚度和极限弯矩都呈明显下降趋势,且两者的折损率都呈抛物线型增长.并进一步利用研究成果对杭州地铁盾构隧道上方堆载案例进行实际应用和合理加固,效果较好.
关键词：上覆堆载软土地铁盾构隧道纵向等效抗弯刚度极限弯矩折损率
分类号：U45(隧道工程)
资助基金：国家自然科学基金(51508506)浙江省自然科学基金(LHZ20E080001)浙江省重点研发计划项目(2020C01102)
论文发表日期：2020-03-30
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 81-88 )
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