隧道衬砌结构断裂粘滑段地震动力响应数值分析
姚士磊
中铁隧道局集团有限公司勘察设计研究院,广州 511458
摘要：针对传统地震动力响应数值分析方法存在应力响应性能较差的问题,提出一种隧道衬砌结构断裂粘滑段地震动力响应数值分析方法,对隧道衬砌结构断裂粘滑段进行地震动力响应数值分析.利用动力数据ICP采集系统采集模拟中的动力数据,并通过振动台动力振动模型,对隧道衬砌结构断裂粘滑段在地震波下受到的影响进行模拟,根据模拟结果,获取隧道衬砌结构断裂粘滑段地震动峰值加速度的具体变化规律,从而获得断裂粘滑段的地震动峰值加速度,构建隧道衬砌结构断裂粘滑段的地震动力响应数值分析模型,对隧道衬砌结构断裂粘滑段进行地震动力响应数值分析.为了证明该方法的应力响应性能较强,将传统地震动力响应数值分析方法与该方法进行对比实验,实验结果证明该方法的地震动力响应数值分析方法更加平稳,也就是该方法的应力响应性能优于传统地震动力响应数值分析方法,更适合进行隧道衬砌结构断裂粘滑段的地震动力响应数值分析.
关键词：隧道衬砌结构断裂粘滑段地震动力响应数值分析
分类号：U457(隧道工程)
论文发表日期：2020-03-30
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 105-110 )
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