山岭隧道洞口段围岩注浆厚度对抗震效果的影响分析
鲁德文1
梁庆国2
熊玉莲3
1.杨凌职业技术学院,陕西杨凌7121002.兰州交通大学,土木工程学院兰州7300703.兰州交通大学,土木工程学院兰州730070;中国能源建设集团陕西省电力设计院有限公司,西安710075
摘要：以山岭隧道洞口段为研究对象,通过有限元数值模拟验证在不同注浆加固厚度下的加固效果,结果表明:注浆加固措施对拱顶沉降和最大加速度有一定的影响,随着注浆加固厚度的增大,隧道各个部位的拱顶沉降和最大加速度逐渐减小,最大位移降幅发生在拱顶,最小发生在仰拱;隧道左侧最大主应力整体大于右侧,最大值部位为左拱脚处,这与整个隧道洞口左侧处于浅埋偏压有关;注浆加固围岩能够减小隧道的应力,入射10％超越概率地震波时,除个别监测点外其余部位都有不同程度的降低,左隧道拱顶处降低幅度最大,右隧道为右拱腰处.入射2％超越概率地震波时,双侧隧道各部位都有一定程度的降低,左隧道降低幅度平均值约为15.5％,右隧道约为11.3％;虽然注浆加固措施对山岭隧道洞口段有一定的作用,但降低幅度有限,对于强震区应采用联合加固措施,以保证隧道的稳定性.
关键词：山岭隧道洞口段注浆加固数值模拟
分类号：U43(公路运输)
资助基金：杨凌职业技术学院自然科学研究项目(ZK20-32)杨凌职业技术学院自然科学研究项目(A2018023)
论文发表日期：2021-03-30
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 132-136 )
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