多场耦合下超高空心薄壁墩身动力特性优化模型
王飞
中铁十一局集团第五工程有限公司,重庆 400037
摘要：受到超高空心薄壁墩身特性的影响,现有在超高空心薄壁墩身自由端对应的节点上动力关联较为复杂,传统超高空心薄壁墩身动力模型的分析结果局部参量分析不足,造成模型应力变化状况与实际偏差较大.为此,结合现阶段超高空心薄壁墩身结构及其多场耦合条件,对其动力特性模型展开优化分析.通过多场耦合下超高空心薄壁墩身动力分布模型;多场耦合模态分析;墩身动力特性模型计算;完成对多场耦合下超高空心薄壁墩身动力特性的全局优化.实验对比表明;经过优化后的模型,能够更为准确反映多场耦合下超高空心薄壁墩身动力特性,且在应力响应上表现更为优秀,稳定性更好,且兼具更优秀的动力分析能力.
关键词：多场耦合超高空心薄壁墩身动力特性优化动力分布模型模态分析
分类号：U442(桥涵工程)
资助基金：中铁十一局集团第五工程有限公司重点项目(ZT11052020B-02)
论文发表日期：2025-03-30
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 138-144 )
英文信息