近12年中国民航人因事故与事故征候的分类研究
罗晓利
中国民航飞行学院飞行技术与航空工程学院,四川广汉,618307
摘要：目的对中国民航1990～2001年期间发生的人因事故征候和飞行事故进行分类研究.方法 运用Reason事故链模型,结合中国民航的传统分类方法,制订人因事故与事故征候分类标准,在此基础上按分类标准进行分类统计和分析.结果 1)在飞行的各个阶段中,滑行和巡航阶段小于间隔飞行的事故征候发生的百分比高于起飞、爬升、下降以及进近阶段.2)事故征候的主要类型为偏出、冲出跑道,危险接近,擦机尾或翼尖、发动机以及地面撞障碍物.3)飞行事故的主要表现形式是机组原因造成飞机失控、撞山以及冲出跑道.4)基本驾驶术有所下降,主要表现为修正偏差的能力不足.5)机组错误的主要表现是操纵不当、违反规章程序飞行、迷航及飞错高度.结论 不良的驾驶舱资源管理技能是影响我国民航飞行安全的主要因素,这与国际上的研究相符.但事故征候高发阶段、机组错误的类型和表现形式等,与国际上航空发达国家相比差异较大,具有明显的特点.要进一步改善我国民航的航空安全水平,必须针对我国民航的特点,加强对机组人员驾驶舱资源管理技能的训练.
关键词：民用航空医学人的因素机组资源管理分类标准飞行事故
分类号：R855(航空航天医学)
论文发表日期：2004-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：4( 318-321 )
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