飞行员探测跑道入侵的眼动模式分析
白杰
葛祥雨
杨坤
1.中国民航大学航空工程学院民用航空器适航审定技术与管理研究中心,天津,3003002.中国民航大学航空工程学院民用航空器适航审定技术与管理研究中心,天津,3003003.中国民航大学航空工程学院民用航空器适航审定技术与管理研究中心,天津,300300
摘要：目的 探索使用平视显示器(head up display,HUD)是否更加有助于飞行员探测跑道入侵事件,探索飞行员分别使用HUD和传统主飞行显示器(primary flight display,PFD)探测跑道入侵时眼动模式的差异.方法 设计并开展了进近着陆情景下飞行员分别使用HUD和PFD探测跑道入侵的实验,采集注视次数、注视时间、注视轨迹和瞳孔直径等数据.结果 飞行员分别使用HUD和PFD探测跑道入侵:不会显著影响俯仰姿态、航向、空速、高度、横滚、垂直速度和窗外视景兴趣域的眼动注视次数百分比和眼动注视时间百分比;使用PFD的注视轨迹更有助于探测跑道入侵;显著影响飞行员瞳孔直径.结论 相比于PFD,HUD的使用不利于飞行员探测跑道入侵且易导致飞行员疲劳.
关键词：跑道入侵进近着陆眼动模式飞行员航空安全
分类号：R857.1(航空航天医学)V328(航空飞行术)
资助基金：民用飞机专项科研项目(MJ-2014-J-73)
论文发表日期：2017-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 327-332 )
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