拦阻着舰过程中不同百分位人体运动幅度的差异研究
李鸣皋1
柳松杨2
柯鹏3
赵鑫1
1.中国人民解放军海军总医院,北京,1000482.中国人民解放军空军航空医学研究所,北京,1000533.北京航空航天大学交通科学与工程学院,北京,100191
摘要：目的 拦阻着舰会产生较大的持续性载荷,给飞行员的生理健康和操控工效带来不利影响,同时人体各部位的运动有可能导致它们与座舱及其内置设备碰撞,有必要评估其中的安全隐患.方法 使用已建立的包含刚性座椅模型第5,50,95共3种百分位,HybridⅢ假人有限元模型以及六点式背带约束系统的多刚体-有限元混合人椅背带系统动力学模型开展动力学仿真,评估人体头部和四肢在典型拦阻着舰过程中的运动范围.结果 采用文献中公开的典型拦阻着舰过程飞机座椅底部加速度曲线作为输入条件,获得典型拦阻着舰过程中3种不同百分位假人头部、手部和足部的位移数据.结论 本文仿真数据可以为改进飞行员背带约束系统和优化座舱仪表布布局提供支持.
关键词：舰载机拦阻着舰人椅背带系统碰撞安全性
分类号：R857.1(航空航天医学)
资助基金：总后勤部重大项目(十二五)(AHJ12011Z001)
论文发表日期：2017-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 406-410 )
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