渔船主机排废气特性的研究
宋协法1
杜坚刚2
高明勇2
郭书远2
1.青岛海洋大学中国青岛2.乳山市造船厂中国乳山
摘要：通过对东京水产大学研究练习船-神鹰丸主机转速,功率,以及排废气的测定,优化渔船主机操纵主机可以使船舶在各种航行工况下主机NOx的排放率达到最低值.结果表明,当船舶航速为4节时,主机转速应设定在750转/分,此时NOx的排放率最低为10.3g/kWh,比常规操纵减少9%;当船舶航速为8节时,主机转速应设定在750转/分,此时NOx的排放率最低为10.5g/kWh,比常规操纵减少4.6%;当船舶航速为10节时,主机转速应设定在875转/分,此时NOx的排放率最低为11.6g/kWh,比常规操纵减少1.7%;当船舶航速为12节时,主机转速应设定在750转/分,此时NOx的排放率最低为12.5g/kWh,比常规操纵减少6%;当船舶航速为13节时,主机转速应设定在750转/分,此时NOx的排放率最低为12g/kWh,比常规操纵减少3.2%.在拖网作业过程中,船舶航速为4节,主机转速应设定在875转分,此时NOx的排放率最低为12.3g/kWh,比常规操纵减少2.8%在延绳钓作业过程中,船舶航速为10节,主机转速应设定在875转/分,此时NOx的排放率最低为11.5g/kWh,比常规操纵减少1.7%.
关键词：渔船主机NOx的排放优化操纵
分类号：U698.7(水路运输技术管理)
论文发表日期：2001-01-01
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 46-51 )
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