U型钢板桩横向承载性能模型试验研究
吕鹏1
董胜1
焉振2
王龙3
1.中国海洋大学工程学院,山东青岛2661002.交通运输部天津水运工程科学研究所,天津3004563.天津港股份有限公司,天津300456
摘要：采用1∶5的比尺模型试验,研究了横向加载过程中U型钢板桩的位移和土压力响应以及破坏模式,并对比分析了不同土质干湿状况、加载速率、埋置深度以及加载高度等影响因素下U型钢板桩位移和土压力的变化规律.试验结果表明,当U型钢板桩凸面加载时,位移随埋置深度、加载等级、加载高度的增加而增加,干砂中的位移大于湿砂中的位移;当凹面加载时,位移随着埋置深度的增加而减小,随着加载等级的增大而增大,在不同加载高度与不同土质干湿情况中差别不大.随着加载力增大,U型钢板桩在受力侧土压力分布呈现"R型"分布,且土压力均随着埋置深度与土体含水率的增大而增大.在加载力作用下桩体产生转动,并随着加载力的增大在距钢板桩底部约1/3埋置深度处发生弯曲.
关键词：U型钢板桩位移土压力破坏模式大比尺模型试验
分类号：U656.2(港口工程)
资助基金：国家自然科学基金(U1706226)国家自然科学基金(51809132)
论文发表日期：2023-02-28
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 1-9 )
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