基于EGR+共轨技术的船用柴油机排放性能仿真研究
魏宇坤
姚本军
张涛
1.海军航空大学青岛校区 青岛 2660412.海军航空大学青岛校区 青岛 2660413.海军航空大学青岛校区 青岛 266041
摘要：在论文中,针对TBD234高压共轨柴油机的高负荷情况,通过CFD模拟方法研究了EGR+共轨技术对船用柴油机排放控制效果的影响.结果表明,在设置的参数范围内提高共轨压力和增大喷油提前角都会使温度和压力升高,NO排放增加,soot排放减少.相比之下,共轨压力对柴油机燃烧排放性能的影响可以忽略不计;EGR对燃烧特性的影响要小于喷油提前角产生的影响,但是在限制NO的排放方面,EGR技术的应用潜力更大.另外,在参数设定范围内,发现NO排放与烟尘排放关系良好的相对优化条件为EGR率为0.1,燃料喷射提前角为5°CA.
关键词：船用柴油机高压共轨EGRFIRE
分类号：TK422(内燃机)
论文发表日期：2018-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 77-80,95 )
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