船舶舵减摇潜力与最大舵速的关系分析
李晨
陈永冰
李文魁
周岗
1.海军工程大学电气工程学院 武汉 4300332.海军工程大学电气工程学院 武汉 4300333.海军工程大学电气工程学院 武汉 4300334.海军工程大学电气工程学院 武汉 430033
摘要：为探究船舶舵减摇潜力与舵速的关系,将某船舶的实际船体参数引入到船舶运动模型中,利用Matlab对船舶横摇运动进行仿真.通过快速傅里叶变换(FFT)确定海浪引起船舶横摇运动的主要频率范围,在该频率范围内操舵,获得船舶在不同的舵速限制下由于操舵产生的横摇角,通过与船舶受海浪影响产生的横摇角对比,分析舵速限制下船舶在不同海况中具备的舵减摇潜力.仿真实验表明:船舶舵减摇潜力随舵速的提高而增大;在最大舵速10°/s限制下,船舶在常见的海况下都有很好的舵减摇潜力;继续增大舵速,舵减摇潜力随舵速增大的趋势变缓.
关键词：舵减横摇海浪干扰操舵舵速
分类号：U674(水路运输)U661(船舶工程)
资助基金：国家自然科学基金(41474061)
论文发表日期：2020-07-20
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 50-54 )
英文信息