齿轮裂纹故障联合仿真研究
涂虎1
张永祥1
陆杰2
朱丹宸1
赵磊1
1.海军工程大学动力工程学院 武汉 4300332.武警部队海警总队南海分局渔政总队 广州 510000
摘要：针对齿轮裂纹故障,联合Solidworks和Ansys在三维建模和有限元分析方面的优势,建立了基于ADAMS的正常和包含不同深度裂纹故障的齿轮箱刚体模型和柔性体模型并对不同模型的啮合力进行了研究.结果表明,裂纹故障在刚体模型中无法体现出故障特征,而在柔性体模型中,裂纹故障齿轮箱模型啮合力在时域中会产生明显周期性冲击,频谱中转频成分比正常齿轮箱模型要明显得多,啮合力幅值也明显大于正常齿轮箱模型,且裂纹越深,幅值越大,为齿轮裂纹故障的仿真研究提供了一定参考价值.
关键词：齿轮裂纹ADAMS联合仿真刚体模型柔性体模型
分类号：TP391.9(计算技术、计算机技术)
资助基金：国家自然科学基金(41631072)国家自然科学基金(41774021)湖北省自然科学基金(2017CFB672)
论文发表日期：2020-11-20
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 86-91 )
英文信息