基于Any Logic的机场加油车调度能力评估
冯君
邹沛林
路晓梅
刘彦君
中国民用航空飞行学院 广汉 618000
摘要：机场地面车辆调度是机场运行管理的重要部分,车辆调度目标在于以最优的调度方案,保证调度时间花费最少,调度车辆数目使用最小,从而减少调度成本的开销.国内大部分车辆调度方式采用先到先服务的排班作业对进港航班进行调度工作,易造成调度成本过高的现象.论文选择采用Any Logic软件,以加油车为例,根据加油车的运输能力,针对不同机型的进港飞机,运用多目标调度优化模型进行仿真运算.并将仿真结果与先到先服务的调度结果作对比,得出最佳的调度方案.研究结果表明:平衡车辆调度服务的航班数目有助于减少调度总时间;通过改变车辆调度排班次序,有助于减少调度成本.
关键词：机场地面调度加油车先到先服务时间窗调度延误
分类号：U27(车辆工程)
资助基金：四川省自然科学基金(2022NSFSC0999)民航机场工程技术研究中心开放基金项目(ERCAOTP20220302)中央高校基本科研业务费基金项目(J2022-038)大学生创新创业项目(S202210624077)教育部卓越工程师教育培养计划项目产学合作协同育人项目(202102175033)
论文发表日期：2023-01-20
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 82-86 )
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