时间间隔标准下的飞机混合起降仿真
潘卫军
尹子锐
王安鼎
吴天祎
中国民用航空飞行学院空中交通管理学院 广汉 618307
摘要：前后两机间的间隔是影响跑道容量的一个关键因素,传统的静态间隔标准被认为过于保守,如何动态地建立前后机间隔成为了研究热点.基于时间的间隔标准(Time Based Separation,TBS)是一种新型的动态间隔标准,针对以往的TBS研究只考虑进近阶段的缺点,论文将其与混合起降模型结合起来,建立了TBS标准下的混合起降跑道容量模型,并加入了逆风这一天气条件进行了飞机混合起降仿真.仿真结果表明,运行TBS时的跑道容量在无风条件下可提升4.1%,在25kn的逆风条件下可提升15.2%,TBS标准相比于传统的DBS标准具有巨大优势.
关键词：TBS混合起降逆风跑道容量
分类号：TM743(输配电工程、电力网及电力系统)
论文发表日期：2023-04-20
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：4( 89-91,103 )
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