基于改进结构的航空器Event模型碰撞风险分析
陈若涵
王在俊
邱江
刘人杰
中国民用航空飞行学院民航飞行技术与飞行安全科研基地 广汉 618300
摘要：为了提高航路容量,科学缩小航空器间隔标准,通过将经典Event模型碰撞盒改进为圆柱体与三棱锥拼接模型,提出了针对航空器在航路飞行阶段对于碰撞风险计算更为精确的改进Event模型.分别从垂向、纵向两个方面入手改进航路碰撞风险公式,并以航路飞行阶段的塞斯纳172,B737-800为算例进行分析.结果表明:改进的Event模型对于小型固定翼飞机的碰撞风险计算结果约为经典Event模型的8.47%,约为椭球体Event模型的33.92%,约为两圆锥体拼接Event模型的50.5%.对于中型客机的碰撞风险计算结果约为经典Event模型的9.36%,约为椭球体Event模型的47.75%,约为两圆锥体拼接Event模型的70.93%.结果表明,论文所提出的改进Event模型有效降低了风险计算冗余,并且相较于以往球体、椭球体、拼接圆锥、拼接棱锥等改进Event模型,精度更高.
关键词：Event模型碰撞盒圆柱体与三棱锥结构塞斯纳-172B737-800
分类号：V328(航空飞行术)
资助基金：四川省大学生创新创业项目(S202110624268)
论文发表日期：2023-08-20
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 89-93,109 )
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