基于跑道污染的机场道面摩擦性能劣化机理研究综述
丁少杰1
冯君2
王学鹏1
李雨凡1
邵长利1
1.中国民用航空飞行学院 广汉 6183072.中国民用航空飞行学院 广汉 618307;四川省民航飞行技术与飞行安全工程技术研究中心 广汉 618307;山区及高原机场韧性建造与智能运维研究所 广汉 618307;民航机场智慧运营与运维四川省工程研究中心 广汉 618307
摘要：为了防止航空器在高高原机场跑道污染致使航空器-道面摩擦性能的劣化冲(偏)出跑道,论文基于系统性文献计量分析,整合国内外跑道污染摩擦劣化研究和基于的核心理论分析了试验、理论分析、数值模拟三种研究方法的优劣性,解析了机场跑道污染物在动态荷载与环境耦合作用下航空器-道面摩擦性能非线性劣化界面演化机理.研究表明:1)在积水状态下,机场跑道接触应力与水膜厚度呈负相关,与速度呈负相关,与轮胎载荷呈正相关;2)积雪状态下,滑移距离与速度呈正相关,与积雪厚度呈正相关,与载荷呈负相关;3)积冰状态下,摩檫力与速度呈负相关,与载荷呈正相关.基于研究结果,为建立高高原机场跑道污染安全辨识技术构建理论基础.
关键词：跑道污染机场道面摩擦性能冲(偏)出跑道非线性劣化
分类号：X738.2(交通运输业污染、废物处理与综合利用)
资助基金：四川省科技计划(2023ZYD0152)四川省民航飞行技术与飞行安全工程技术研究中心开放基金项目(GY2025-28D)四川省民航机场智慧运营与运维工程研究中心开放基金项目(JCZX2023ZZ01)西藏土木水利电力工程研究中心开放基金项目(XZA202405CHP2007B)中央高校基本科研业务费资金基金(J2023-035)大学生创新训练计划项目(202510624033)中央高校研究生科研创新训练项目(CAFUC26023)
论文发表日期：2025-11-20
在线出版日期：2026-01-28（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 5-10,70 )
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